Supaya rig pengeboran bisa mlaku tanpa kesalahan lan nambah efisiensi konstruksi, sawetara pamriksaan sing dibutuhake ditindakake, sing kudu ditindakake sajrone proses mlaku. Produsen rig pengeboran sumur pneumatik nggawa sampeyan mriksa mriksa sing bakal ditindakake sajrone operasi.
1. Inspeksi lingkungan
Karya persiapan iki utamane kanggo mriksa apa ana alangan sing mengaruhi lelungan rig pengeboran ing sawetara operasi rig pengeboran sing ditunjuk, kayata pit gedhe, watu mineral gedhe, lan liya-liyane. Yen ana, copot langsung. Nalika ambane dalan rig pengeboran kurang saka 4m lan radius ngowahi kurang saka 4,5m, iku ora bisa liwat, lan mung bisa mlaku sawise dalan didandani lan widened.
2. Inspeksi peralatan listrik
1) Carriage kudu kasebut kanthi teliti, dicenthang apa struktur gandheng saka kreta retak, apa support bar wis rusak, lan apa bolts lan tali kabel lengkap utawa kacarita ala. Apa feeders rod ndhuwur lan ngisor wis rusak, apa bolts ngeculke, lan apa piranti tensioning wis tightened.
2) Apa ngawut-awut saka mekanisme Rotary bagean operasi pengeboran sing ngeculke, apa lubrication wis wicaksana, apa Gir wis rusak, apa bolt peserta ngarep lan kelenjar prewangan disambungake karo kumparan kothong sing ngeculke, apa aman bledug part wis clogged, lan apa brake elektromagnetik saka winch listrik efektif.
3) Apa sabuk, chain lan trek saka bagean lelungan sing mlaku tightened lan loosened, apa kopling iku fleksibel, lan apa Gir obah saka mekanisme ngangkat rig pengeboran wis disengaged.
4) Sadurunge bagean listrik wiwit digunakake, kabeh bagean listrik kudu dicenthang. Yen ana cacat, kudu diilangi ing wektu lan gagang operasi kudu dipindhah menyang posisi mandeg. Sirkuit cendhak lan kakehan ing sistem listrik diwujudake kanthi saklar udara lan sekring. Yen short circuit lan kakehan drop 1, mungkasi mesin langsung kanggo pengawasan lan perawatan.
3. Inspeksi alat pengeboran
Produsen rig pengeboran sumur banyu pneumatik ngelingake yen sadurunge nyopir, sampeyan kudu mriksa kanthi ati-ati manawa sendhi pipa pengeboran disengaged utawa retak, apa benang diluncurake, apa bagean sing digunakake utuh, apa cangkang impactor retak utawa gandheng, lan apa Piece alloy (utawa pemblokiran) ing dicokot pengeboran wis desoldered, pecah, utawa ditarik mati. Yen masalah ditemokake, mesthine kudu ditangani kanthi tepat.
Suhu dhuwur rig pengeboran sumur banyu umume dipérang dadi suhu dhuwur gearbox, suhu dhuwur lenga hidrolik lan suhu dhuwur coolant mesin. Nyatane, alesan kanggo suhu gearbox dhuwur isih prasaja banget. Alesan utama yaiku ukuran lan wujud bantalan utawa gear lan omah ora cocog karo standar utawa lenga ora mumpuni.
Suhu lenga hidrolik dhuwur banget. Miturut teori hidraulik lan pengalaman pangopènan ing taun-taun pungkasan, alesan utama kanggo suhu dhuwur saka lenga hidrolik yaiku generasi panas sing cepet lan boros panas sing alon. Pompa hidraulik lan pipa lenga tangki minyak hidraulik ora disegel, unsur panyaring lenga ora diblokir, pipa sistem hidrolik ora diblokir. Kebocoran internal pompa hidrolik bakal nyebabake lenga hidrolik ngasilake panas sing akeh, lan suhu minyak hidrolik bakal mundhak kanthi cepet amarga overheating.
Watesan internal radiator minyak hidrolik diblokir, bledug ing njaba radiator gedhe banget, lan aliran udara ora cukup, mula lenga hidrolik ora bisa ngliwati radiator minyak hidrolik, sing bisa nyebabake boros panas sing alon lan dadi panas. lenga hidrolik.
Wektu kirim: Mei-19-2024
